Ремонт на автоклиматици – от теч до компресор
Ремонтът започва с разделяне на симптома: духа топло, духа слабо, пулсиращ студ или шум от компресора. После мерим налягания, гледаме кондензатора, съединенията и при нужда UV/азот за теч. Не сменяме компресор „по принцип“ – често е маркуч, пръстен или запушен кондензатор.
Когато кръгът е отворен, сменяме изсушител, вакуумираме и зареждаме точния агент. При алуминиеви тръби понякога стигат цветни заварки вместо цяла смяна. За избор ремонт/ново виж ремонт или смяна на компресор.
Може ли само да долеете фреон?
Ако има теч – не. Доливът крие дупката за седмица. Намираме мястото, ремонтираме, после зареждаме. Виж теч на фреон.
Работите ли всички марки?
Европейски и азиатски, включително по-нови системи с R1234yf и R744. Хибриди и електромобили са на отделна страница.
Обадете се на 0877 771 828.
