Автоклиматик на хибрид и електромобил – какво е различно
Кратък отговор: компресорът често е електрически, с високо напрежение и собствено масло. Не се върти от ремък. Диагностика, изолация и агент (R1234yf или R744 при много нови модели) са задължителни преди отваряне на кръга. Няма домашно досипване. Страница за услугата: хибриди и електромобили.
При обикновен автомобил грешното масло е лошо. При хибрид грешното масло може да проводи ток през компресора. Затова станциите и бутилките не се „заемат“ от съседната яма.
Защо е по-внимателно
- Оранжеви кабели – не се пипат без процедура.
- POE масло с висок импеданс; PAG от стара кола го унищожава.
- Климатикът охлажда и батерията, не само купето. Слаб студ понякога е стратегия на колата, не теч.
- Софтуерни грешки се четат с диагностика, не само с манометър.
Симптоми
Същите като при класика: топло, слабо, мирише – плюс съобщение за климатик/батерия на таблото. Не нулирайте грешки преди да дойдете; полезен е записът. За миризма важи същото почистване на въздуха – изпарителят не знае, че колата е хибрид.
Как работим в Пловдив
Първо диагностика и какъв е агентът. После теч/вакуум/зареждане на подходяща станция. Компресор на хибрид се гледа отделно от ремъчен. Цената е след този ред, не от обща таблица.
0877 771 828 · Clima Center 032, Южна промишлена зона, Пловдив 4109
Често задавани въпроси
Всеки сервиз за автоклиматици ли може хибрид?
Не всеки. Трябват станция, масло и хора, които не сипват PAG „както на Голфа“. Питайте преди да оставите колата.
Може ли мобилен сервиз?
Лека проверка – понякога. Високоволтов компресор остава в сервиза. Мобилни услуги уточняваме по телефона.